O_o

연비 10K, 약 30% 증가~~

따지고 보면 운전 습관만 교정하는것 뿐인데, 연비에는 많은 차이가 있다는것을 알수 있다.

테스트 구간은 아침 출퇴근 구간으로 고속 정속이 많은 구간 이긴하다.

출 퇴근 구간에서는 8.3 정도 나오고(15일 평균). 물론 고속도로 주행시에는 9.5~10 정도가 나온다.

www.fueleconomy.gov에서의 기준 연비 15,18 MPG 를 참조해 보면

6.1~7.4 KPL 수준에서 평균 서울 시내 주행 8.3~9.5 KPL 으로 증가했다. 흠 뭐 이정도면 운전 습관을 고쳐볼만 하다.

주말때 시간 날때마다 조금씩 작업하던건데, 4달이나 작업한듯 싶다. 역시 게으름이....

Application 은 개발 환경은 다음과 같다.
- Application : VB 6.0
- NIDAQ Interface NI6008)
- Mesurement Studio 6.0 VB Graph Component

어쨌든 연비 개선 프로젝트는 종료~ !!

연비 10K, 약 30% 증가~~

따지고 보면 운전 습관만 교정하는것 뿐인데, 연비에는 많은 차이가 있다는것을 알수 있다.

테스트 구간은 아침 출퇴근 구간으로 고속 정속이 많은 구간 이긴하다.

출 퇴근 구간에서는 8.3 정도 나오고(15일 평균). 물론 고속도로 주행시에는 9.5~10 정도가 나온다.

www.fueleconomy.gov에서의 기준 연비 15,18 MPG 를 참조해 보면

6.1~7.4 KPL 수준에서 평균 서울 시내 주행 8.3~9.5 KPL 으로 증가했다. 흠 뭐 이정도면 운전 습관을 고쳐볼만 하다.

주말때 시간 날때마다 조금씩 작업하던건데, 4달이나 작업한듯 싶다. 역시 게으름이....

Application 은 개발 환경은 다음과 같다.
- Application : VB 6.0
- NIDAQ Interface NI6008)
- Mesurement Studio 6.0 VB Graph Component

어쨌든 연비 개선 프로젝트는 종료~ !!

개발환경은VB 6.0 으로 작업했다.

- Data Acqusition 은NI6008 모듈 USB 인터페이스를 통하여 취득.
- 화려한 Graph 출력은 Measurement Studio 6.0 에 포함되어있는CWUI.OCX .

데이터 수집량은

- 2500Hz,  (2Channel)
- 2000개 데이터

데이터 수집 Code

    DAQmxErrChk DAQmxCreateAIVoltageChan(gbTaskHandle, CONST_DAQ_PHYSICAL_CHANNEL, "", _
                    DAQmx_Val_Cfg_Default, CONST_DAQ_MIN_VOLT, CONST_DAQ_MAX_VOLT, _
                    DAQmx_Val_VoltageUnits1_Volts, "")
                   
    'Configure task for finite sample acquisition and read in data
    DAQmxErrChk DAQmxCfgSampClkTiming(gbTaskHandle, "OnboardClock", CONST_DAQ_FREQUENCY, DAQmx_Val_Rising, _
                    DAQmx_Val_AcquisitionType_FiniteSamps, CONST_DAQ_SAMPLE_PER_CHANNEL)
                   
    DAQmxErrChk DAQmxGetTaskNumChans(gbTaskHandle, lngNumChannels)


      DAQmxErrChk DAQmxReadAnalogF64(gbTaskHandle, CONST_DAQ_SAMPLE_PER_CHANNEL, 10#, _
                      fillMode, arrACData(0), CONST_DAQ_DATA_COUNT, lngSampsPerChanRead, ByVal 0&)

역시 코딩은 UI 꾸미는게 가장 시간이 많이 든다..  -___--;;

개발환경은VB 6.0 으로 작업했다.

- Data Acqusition 은NI6008 모듈 USB 인터페이스를 통하여 취득.
- 화려한 Graph 출력은 Measurement Studio 6.0 에 포함되어있는CWUI.OCX .

데이터 수집량은

- 2500Hz,  (2Channel)
- 2000개 데이터

데이터 수집 Code

    DAQmxErrChk DAQmxCreateAIVoltageChan(gbTaskHandle, CONST_DAQ_PHYSICAL_CHANNEL, "", _
                    DAQmx_Val_Cfg_Default, CONST_DAQ_MIN_VOLT, CONST_DAQ_MAX_VOLT, _
                    DAQmx_Val_VoltageUnits1_Volts, "")
                   
    'Configure task for finite sample acquisition and read in data
    DAQmxErrChk DAQmxCfgSampClkTiming(gbTaskHandle, "OnboardClock", CONST_DAQ_FREQUENCY, DAQmx_Val_Rising, _
                    DAQmx_Val_AcquisitionType_FiniteSamps, CONST_DAQ_SAMPLE_PER_CHANNEL)
                   
    DAQmxErrChk DAQmxGetTaskNumChans(gbTaskHandle, lngNumChannels)


      DAQmxErrChk DAQmxReadAnalogF64(gbTaskHandle, CONST_DAQ_SAMPLE_PER_CHANNEL, 10#, _
                      fillMode, arrACData(0), CONST_DAQ_DATA_COUNT, lngSampsPerChanRead, ByVal 0&)

차 살때도 취미 생활이라 생각하고 구입한지라.

슬슬 취미생활로 돌입해야겠다는 생각에 차량 구입시 망설이게 하던 요소중 하나인연비를 개선해야 겠다고 결심.!!!

실제 연비를 개선 할 수 있는 방법은 이것 저것이 있겠지만. 흔히들 말하는 운전 습관에 가장 많이 좌우 된다고 대충 결론 지었다.

운전 습관을 통한 연비 개선은, 주행중 효율적인 휘발류 소비라 생각하면 될 듯 하다.

우선 연비를 구하기 위하여 휘발류 소비량을 측정하려면 인젝션 신호와 인젝터가 단위 시간당 뿌리는 휘발류 량을 알면 간단히 해결된다.

여기에 실제 주행거리를 계산하면 흔히들 말하면 연비가 나오는것.

처음 구입했을때도 궁금했지만 엔진 상태가 궁금해서 엔진 센서류로 우선 데이터를 수집해 봐야겠다는 생각에 여기 저기 뒤져봤다.

딱 좋은 모델 발견. (사진에 있는 넘이다.)

NI에 Fax로 견적을 내고, 배송까지는 2주쯤 지나 받아 보았다.

또한, 아마존을 통해 차량ECU Pin배열도가 있는 서적구입. 배선및 센서 정보를 입수하였다. 준비 완료~!!

여기서 NAQ장치의 아날로그 채널을 Full로 할애하여 엔진에서 얻을수 있는 쓸모있는 데이터를 모드 긁어 모으기로 했다.

모든 채널만 다 찍으면 엔진 스케너를 만들수 있지 않을까 생각이 든다.. ^^